商合杭高鐵最快有望于10月份全線開工建設

發布時間:2015-08-29 10:34:10

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　近日，記者從安徽省鐵路辦獲得商合杭高鐵最新消息，備受關注的商合杭高鐵最快有望于今年10月份全線開工建設，預計2019年完工，2020年全線通車。

　　10月份有望全線開工建設

　　據悉，商合杭高鐵項目總投資960.8億元，2014年12月28日，作為商合杭高鐵控制性工程的商合杭蕪湖長江公鐵大橋正式開工建設。

　　目前，商合杭高鐵已經進入施工圖設計審核階段，預計審核將于8月底結束，之后，將進行商合杭高鐵全線的施工招投標階段，以及施工監理的招投標階段。預計今年10月份，商合杭高鐵有望全線開工。

　　這位負責人向記者透露，商合杭高鐵全線預計將于2019年完成基礎設施建設，基礎設施完工后，鐵路部門還要對商合杭高鐵進行聯調聯試，以及全線試運行，預計2020年將全線開通運營。

　　國家級設計單位參與施工圖審核

　　記者了解到，國家發改委批復商合杭高鐵項目后，商合杭高鐵相關負責單位就開始著手進行招投標工作。

　　據悉，商合杭高鐵安徽省境內項目業主為京福鐵路客運專線安徽有限責任公司，浙江省境內項目業主為寧杭鐵路有限責任公司。受寧杭鐵路有限責任公司委托，根據商合杭鐵路初步設計審查進展，由京福鐵路客運專線安徽有限責任公司負責對商合杭鐵路安徽省和浙江省境內工程施工圖審核進行公開招標。

　　今年7月份，新建商丘至合肥至杭州鐵路施工圖審核中標結果公布。記者發現，從結果來看，中標單位都是具有鐵路設計甲級資質或鐵路工程咨詢(監理)甲級資質的國家級設計、咨詢單位。

　　商合杭高鐵全線設車站28個

　　據悉，商合杭高鐵正線全長796.9公里，其中新建線路長617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。設計時速350公里，初期運營時速300公里。商合杭高鐵途經河南、安徽和浙江三省，線路走向為：河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州。

　　據悉，商合杭高鐵全線設車站28個，其中新建車站15個，分別是商丘新區、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉;改擴建既有及在建車站5個，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州;利用既有及在建車站8個，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。

　　實現“公交化”的出行方式

　　與合福高鐵不經過蕪湖市區不同，商合杭高鐵將高鐵站設在了蕪湖市內，途經蕪湖北站、蕪湖站、弋江站、灣沚南站。根據商合杭高鐵環評公示的材料透露，商合杭高鐵開通后，在2030年，將規劃開通100對/日左右的高鐵動車。蕪湖市區設有多個站點，將極大地方便蕪湖人北上南下，實現“公交化”的出行方式。

　　值得一提的是，根據商合杭高鐵二次環評公示的材料，商合杭高鐵將在蕪湖設置8條存車線。設置存車線，可以統籌車輛的調度、組織、運行，特別是始發和終點車輛的分配。

　　記者從鐵路部門了解到，所謂存車線，簡單理解就是高鐵的“停車場”。鐵路總公司在蕪湖設置存車線，意味著蕪湖的高鐵始發車將能夠得到保障，鐵路貨運功能將得到進一步完善。

　　蕪湖市區到北京只需5小時

　　商合杭高鐵建成后，蕪湖市區到合肥之間將有高鐵線，如果商合杭高鐵初期營運時速按照300公里/小時計算，蕪湖到合肥只需半個小時，蕪湖到杭州僅需90分鐘，此外，蕪湖到阜陽、亳州、河南商丘等城市，可以實現高鐵2個小時內到達。

　　此外，蕪湖有了自己的高鐵“停車場”，還可以始發高鐵列車前往各地。不僅可以始發高鐵列車走商合杭線，還可以始發列車途經合肥，走京滬高鐵線。等商合杭高鐵建成后，蕪湖還具備始發高鐵到北京等地的條件。屆時，從蕪湖市區乘坐高鐵到北京只需5個小時。

　　事實上，商合杭高速鐵路又名商杭客運專線，是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，起自徐蘭高速鐵路商丘高鐵站(商丘高鐵客運樞紐站)，經過安徽阜陽、合肥、蕪湖，終至寧杭高鐵杭州高鐵站。

　　商合杭高鐵北端在商丘接正在建設中的鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥連接規劃中的京福(北京—福州)高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵。

　　這條高鐵地理及戰略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，有人說京滬高鐵路線是“華東第一通道”，現在的商合杭高鐵可以被稱為“華東第二通道”。

　　商合杭高鐵土地復墾方案通過

　　商合杭高鐵，途經河南、安徽和浙江三省十一個地級市。全線工程總投資達1045.75億元，鐵路新建線路長610.99公里。

　　商合杭高鐵途經淮南，淮南市境內全長約55公里，估算投資50億元、并在淮南市山南新區及鳳臺、毛集交界處設淮南南站和鳳臺南站。

　　近日，編輯在淮南是國土資源局網站了解到，根據《土地復墾條例》和土地復墾的有關規定，《新建商丘至合肥至杭州鐵路（淮南至宣城段）土地復墾實施方案》同意并通過評審。

　　作為商杭高鐵建設中的重要組成部分，此次淮南段土地復墾實施方案的順利通過，將極大推進商杭高鐵開工建設的進程。

　　　商合杭高鐵未來的“華東第二通道”

　　如果說京滬高鐵是“華東第一通道”，那么商合杭高鐵建成后將成為“華東第二通道”。商丘-合肥-杭州快速鐵路客運專線途經河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始發，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，入浙江省湖州至杭州站，全長運營長度約798公里。

　　去年底，商合杭鐵路的控制性工程——蕪湖長江公鐵大橋先行開建，全線工程預計今年可進入實質性施工，力爭在2019年建成通車。屆時將打通中原到達江浙沿海地區的快速通道，而合肥也將實現1小時內到阜陽亳州蕪湖、宣城等省內城市，并1小時40分直抵杭州，2小時內到商丘。

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