準朔鐵路黃河特大橋位于山西省河曲縣與內蒙古自治區準格爾旗境內，該橋按照一次雙線鐵路橋設計建造，為上承式鐵路雙線鋼管混凝土拱橋。該橋主跨采用上承式鋼管混凝土提籃拱一跨跨越黃河，主拱跨度為360米，主拱用鋼量達9350噸，采用纜索起重機吊裝、斜拉扣掛法懸臂拼裝，在同類結構中跨度屬亞洲第一、世界領先。

　　自2009年5月開工建設以來，承擔施工的中鐵六局集團公司項目部參建員工，克服了橋位地形險要，山高坡陡，不良地質發育等給大橋施工帶來的巨大困難，成功探索出了一套科學、高效、快捷的施工方法。先后攻克了“拱座施工難、懸臂對接拼裝難、線形控制難、鋼纖維混凝土頂升施工難、拱上剛架墩施工難”等五大難點，完成了鋼管拱吊裝、高精度合龍、二期混凝土澆筑、拱上鋼架墩制作安裝及墩身澆筑和π型梁灌注等諸多技術難題及高難度施工，成功實現了鋼管拱橋高精度合龍和主體結構施工的完美收官。

　　準格爾至朔州鐵路位建成通車后，將使大秦線直接延伸至實力雄厚的內蒙古西部煤田腹地，有效解決準格爾、東勝煤炭外運能力緊張狀況和既有北同蒲鐵路的運力不足矛盾，使我國煤炭主產地山西、陜西、內蒙古西部等地區的路網結構更加完善，為遠景煤炭基地戰略轉移做好煤運大通道的準備。

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