連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路預(yù)計(jì)本月全面施工

發(fā)布時(shí)間:2015-09-11 09:26:42

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據(jù)淮海晚報(bào)報(bào)道，目前連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的前期準(zhǔn)備工作已基本就緒，除五峰山長(zhǎng)江特大橋及先期開(kāi)工段外，主線(xiàn)8個(gè)標(biāo)段已經(jīng)按照程序完成項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)的相關(guān)手續(xù)。施工單位預(yù)計(jì)將于本月進(jìn)入沿線(xiàn)四市進(jìn)行全線(xiàn)、全面施工。
　　
　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，該線(xiàn)北起連云港，經(jīng)淮安市、揚(yáng)州市，至鎮(zhèn)江市，全長(zhǎng)210公里，總投資268億元，以高架橋?yàn)橹鳎鯐r(shí)設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，發(fā)展時(shí)速為每小時(shí)300公里。
　　
　　這條線(xiàn)路之所以讓江蘇居民振奮，是因?yàn)榻K省內(nèi)路網(wǎng)條件差異太大。曾有江蘇領(lǐng)導(dǎo)感慨，徐州、連云港、鹽城、淮安、宿遷、揚(yáng)州、泰州、南通等8個(gè)省轄市內(nèi)，到2013年末人均擁有鐵路僅僅2.7厘米，不足全國(guó)人均水平的一半；而蘇北地區(qū)除徐州外都沒(méi)有開(kāi)通動(dòng)車(chē)。
　　
　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路除了可以連接滬寧城際鐵路，以及在建的徐連客專(zhuān)、青連鐵路以外，還預(yù)留南延的條件，可以對(duì)接浙、皖、贛的鐵路網(wǎng)。

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