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長株潭城際鐵路隧道工程突破大瓶頸

發布時間:2015-10-26 11:49:32

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25日上午，隨著樹木嶺隧道礦山法段左線最后一段順利貫通，長株潭城際鐵路樹木嶺隧道湘府路站以南實現雙線洞通，比原計劃提前了19天。相關負責人表示，這意味著城鐵隧道工程突破重大瓶頸，為后續無砟軌道等施工提供了有利條件，也為城鐵明年底建成通車奠定了基礎。
　　
　　長株潭城際鐵路樹木嶺隧道全程12.86公里，包括汽車南站、湘府路站、香樟路站和樹木嶺站4個地下站點。其中礦山法施工段有3.6公里，由中鐵十四局集團隧道公司長株潭一項目部承建。據中鐵十四局隧道公司總經理助理、長株潭城際鐵路項目經理褚曉宏介紹，樹木嶺隧道礦山法段大部分線路穿越地層條件差，埋深淺，施工安全風險大。為了既快速推進施工又確保安全萬無一失，項目部一方面通過精細化管理，嚴抓工序銜接，壓縮施工單項循環時間，將每道工序時間精確到小時。另一方面通過技術創新，組織科技攻關，采用微爆破結合銑挖機開挖工法，嚴格控制爆破參數和進尺，并對地表沉降實行全天候不間斷測量監控。
　　
　　礦山法是指用開挖地下坑道的作業方式修建隧道的施工方法。高溫、通風差、灰塵多、安全風險威脅大，是這一方法的真實寫照。施工期間，項目部參建人員連續奮戰，爭分奪秒，最多時16個作業面同時施工，點多、線長，參與施工總人數超千人，管控風險和難度極大。
　　
　　記者了解到，城際鐵路樹木嶺隧道在掘進過程中，成功穿越了天際嶺森林公園、圭塘河、繞城高速公路及其匝道立交橋、沿線眾多房屋和市政道路，且將地表沉降量控制在10毫米范圍內，遠小于鐵路的沉降設計控制值，沒有對居民生活和公路運行造成影響。

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