當下北方天氣日趨寒冷，唐山鐵路建設持續升溫。國家在唐山境內投資建設的張唐鐵路、唐山客車線、唐曹鐵路3個在建重點項目和京唐城際鐵路、水曹鐵路、漢沽至南堡至曹妃甸鐵路改造、環渤海鐵路4個前期項目進展順利，整個沿線到處呈現一派大干快上、熱火朝天的繁忙景象。
　　
　　據唐山市發改委主任、市鐵路辦主任龐秋原介紹，到今年10月底，全市境內3條在建鐵路重點項目已完成總資投資182億元，占總投資計劃的66%。其中張唐鐵路(唐山段)已完成投資136.8億元，占投資計劃的89.5%；唐曹鐵路完成投資17.5億元，占投資計劃的18.74%；唐山客車線工程已完成投資27.7億元，占投資計劃的95.5%。
　　
　　縱觀唐山，全市境內的3條重點鐵路建設速度和建設質量可堪稱一流。張唐鐵路，是國家規劃布局的第三條能源大通道，是一條直通沿海的國鐵1級雙氣電氣化鐵路，設計時速每小時為160公里，以貨運為主，兼顧客運，設計運輸能力每年2億噸。主要承擔蒙西、蒙東、晉北和陜北的能源輸出功能。張唐鐵路位于河北省張家口、承德、唐山三市境內，全長525公里，其中唐山段為174.7公里，總投資397億元，計劃今年年底前全線通車，目前即將開展聯調聯試。
　　
　　唐山客車線，北起京秦線鐵路唐山北站、南接津山線鐵路唐山站，正線全長26.82公里，總投資29億元，為國家1級雙線電氣化鐵路，客車目標值為每小時200公里。工程建設已于今年6月底基本完工、11月初開通運營。從唐山站經唐山北站到北京站的動車組列車運行時間可縮短為72分鐘。目前，工程路基鋪設、唐山北站站房、站臺主體已基本完工，正在進行靜動態驗收和聯調聯試，以及協調進京車次等事宜，預計近期將開通運營。
　　
　　唐曹鐵路，北起津山線鐵路七道橋站、緊連唐山站，南至曹妃甸，正線全長91.5公里，總投資93.39億元，按國家1級雙線電氣化鐵路標準建設，設計開行動車近期8對、遠期15對，年貨物同行能力1.35億噸，工期為3年。是曹妃甸港區集疏港和曹妃甸客貨流連通區域鐵路網的重要通道。該工程項目有唐山唐曹鐵路有限責任公司做為業主，引入了首鋼京唐鋼鐵公司、中國建筑股份公司、唐鋼集團等8家大型國有企業多元資本參股建設，是探索鐵路投資體制改革的先行試點項目。工程于今年3月份全線開工建設。到目前，已完成征地5715.7畝、拆遷192戶，分別占計劃的95.3%和96.4%；完成投資17.5億元，占總投資的18.7%。
　　
　　鐵路建設是構建現代化交通網絡的重要組成部分，直接關系到改善民生和優化發展環境。唐山是京津冀城市群中一座具有舉足輕重的沿海資源型重化工業城市。抓好唐山境內的重點鐵路項目建設，對加快京津冀協同發展，促進環渤海地區經濟快速發展具有重大戰略意義。
　　
　　“作為地方政府，我們必須從服務京津冀協同發展的大局出發，為鐵路建設大開綠燈，全力搞好協調督導和服務工作，確保境內重點鐵路建設進展順利。”分管唐山境內鐵路建設的唐山市委常委、常務副市長王久宗，不論在政府召開的協調會上，還是在鐵路沿線地區以及建設施工現場，總是反復強調、靠前指揮，充分表明了唐山市委、市政府的堅決態度。
　　
　　為了加快境內重點鐵路項目工程建設，唐山市堅持“政策導向、思想領先、服務全局、強化督導”的原則，積極穩妥、深入細致地做好涉鐵區域的征地拆遷工作，落實國家補償規定標準，千方百計取得當地群眾支持。到目前，唐山客車線工程非涉鐵區域已全部完成拆遷任務；張唐鐵路(唐山段)已全部完成拆遷任務。
　　
　　在推進境內重點鐵路項目建設中，唐山市主動對接鐵路項目業主單位、設計單位，促進項目早日落地施工。與此同時，市政府主要領導經常率領市發改委、鐵路辦、支重辦、國土局、人社局、物價局、林業局等市直有關主管部門，深入鐵路工程沿線進行實地調研，組織召開現場調度會，就地解決實際問題。唐山市委常委、常務副市長王久宗一心撲在鐵路建設上，常年風里來、雨里去，不辭辛苦、馬不停蹄地進行巡回檢查督導，被群眾稱為沒有“雙休日”的“鐵路市長”。自去年以來至目前，按照市委提出的“干什么、怎么干、誰來干、什么時間干成”的“四個干”抓落實工作機制要求，緊緊咬住鐵路建設不放松。始終堅持“天天督導、周周協調、突出重點、持續攻堅”的辦法，實施掛圖作戰，晝夜施工，爭分奪秒地加快鐵路項目建設，確保按時間節點完成任務。市委常委、常務副市長王久宗代表政府親自出面，深入一線，先后組織召開鐵路建設調度會40多次，組織現場辦公達65次，協調解決了鐵路建設中的一些比較棘手的難題，并積極爭取北京鐵路局的大力支持，為加快鐵路工程建設創造了有力條件。
　　
　　為了進一步提升和完善唐山路網交通功能，助推京津冀協同發展，不斷增強城市核心競爭力和輻射力，加快唐山建設沿海強市，唐山市委、市政府站在全局和長遠發展的戰略高度，搶抓京津冀協同發展和國家加快鐵路建設的良好機遇，把服務京津協同發展作為義不容辭的責任，及早動手，超前謀劃，加快完善《唐山地區鐵路網規劃》的編制工作。在加快上述三條重點鐵路項目建設的同時，大力推進集輸港鐵路網建設，啟動漢曹鐵路建設和改造唐遵鐵路謀劃工作，盡快形成5條集輸港鐵路格局，并配套建設12個鐵路物流園區，逐步形成“八橫六縱”為主骨架的區域鐵路網新格局，進而早日實現習近平總書記視察唐山時提出的“要把唐山建成東北亞地區經濟合作的窗口城市、環渤海地區的新型工業化基地、首都經濟圈的重要支點”的宏偉目標！

 
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