關鍵詞:甘肅軌道學校,蘭州軌道技校,技工學校,技術學校,職業技校。
1、 補償裝置作用是什么?(理論)
答:是當溫度變化時,線索受溫度影響而伸長或縮短,由于補償墜砣重量的作用,使線索順線路方向移動而自動調整線索的張力,并借以保持線索的弛度使之符合規定,從而保證接觸懸掛的技術狀態
2、當你步行巡視發現跨中吊弦上端脫落,垂于接觸線之下,應如何處理?(理論)
答:1、當吊弦比較短,不影響電力機車降弓通過時,如有來車應打降弓手信號,使列車通過。然后,停電處理。
3、當吊弦比較長電力機車降弓無法通過,如發現來車應立即攔車。然后,通知工區進行停電處理。
4、 步行巡視中發現接觸網導線斷線應采取什么措施?(理論)
A:做好兩端防護,防止機車進入事故地段。
B:立即把接觸網斷線地點,報告電調及行凋,通知網工區搶修。
C:做好事故地點的防護,任何人不能進入斷線接地點10米以內。
5、寫出晝間步行巡視的內容?(理論)
A:應無侵入限界,妨礙機車車輛運行的障礙。
B:各種線(包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、捷接線、吸上線和軟橫跨的線索等)、零部件等無燒傷和損壞。
C:補償裝置無損壞動作靈活。 D:絕緣部件(包括閥型避雷器的瓷套)無破損和閃絡。E:吸流變壓器油位油色正常,無噴油、滲漏油,硅膠無變色,音響正常。 F:吸上線及下部地線的連接良好。G:無塌方、落石、山洪水害、爆破作業等損傷接觸網危及供電和行車安全的象。
6、擦拭支柱上懸式絕緣子應注意什么事項?(理論)
A:檫試人員應知道所停的供電臂,停電批準時間、停電完成時間;戴好安全帽,系好安全帶,注意各零部件受力狀態,攀登過程中嚴防滑落。B:地面上有監護人員監護。C:注意與周圍帶電體保持規定的安全距離
7、瓷絕緣子有哪些技術要求?(理論)
A:絕緣子表面清潔、無裂紋、燒傷和破損,絕緣子釉面剝落面積不大于300平方毫米。 B:連接件不松動。 C:瓷絕緣子裙邊距接地體的距離不小于100毫米
8、 電連接常見故障有(理論)
A:電連接線夾接觸不良,引起局部發熱燒斷電連接、接觸線和承力索。
B:因電連接線載流量不夠或接觸不良,使附近吊弦因分流被燒斷
C:接觸線電連接線夾安裝位置不正,出現刮弓事故。
D:銅鋁接線管發生斷裂。
E:電連接線截面過小無法滿足載流而燒斷
9、 電連接線的作用是什么?(理論)
C:是保證接觸網各導線之間或各分段之間或各股道接觸懸掛之間電流的暢通,是接觸網主導電回路的重要組成部分
10、曲線上定位器偏移值超過規定范圍,如何調整?(理論)
1:根據偏移量,先使用滑輪組將定位器卸載
2:松動定位線夾
4:緊固定位線夾螺母
3:將定位偏移調至規定范圍。
11、 曲線上拉出值超過規定值時,如何調整?(理論)
1:在曲線上應用滑輪組將定位器卸載 5:調定位坡度
4:緊固其各部螺栓,拆除工具3:根據調整量進行調整,直至符合要求2:解開軟定位器“軟尾巴”。
12、 回流線斷線后怎樣處理?(理論)
B:該回流線斷線后,在區段內若有電力機車取流時,在回流線斷頭處就要產生高壓,這時任何人不能直接到斷頭處,或用手摸碰已斷的回流線,應按停電作業程序辦理停電作業命令,驗電接地后方可作業。在無車運行時不會產生高壓,但在斷頭處無法知道有機車運行,都應以有車對待,采用先接地后搶修的辦法
13、錨段的作用是(理論)。
A:設立錨段可以限制事故范圍
B:設立錨段便于在接觸線和承力索兩端設置補償裝置,以調整線索的馳度與張力
D:設立錨段有利于供電分段,配合開關設備,滿足供電方式的需要
14、 下列對錨段關節說法正確是(理論)
A:錨段關節是指兩個相鄰錨段的銜接部分
B:錨段關節按用途可分為非絕緣錨段關節和絕緣錨段關節兩種
C:我段管轄內常用的是三跨和四跨錨段關節
15、 在鏈型懸掛區段定位坡度不符合要求時如何調整?(理論)
A:在保證導線高度的前提下調整吊弦。
B:升、降定位環或下部定位繩的位置直至達到要求。
16、 中心錨結的作用是什么?(理論)
A:確保錨段兩端張力相等
C:縮小事故范圍
D:錨段兩端有張力補償,可以防止補償向一側滑動。
17、 軟橫跨下部固定繩斷線時,如何進行應急處理?(理論)
A:在兩斷頭分別裝上緊線器并與手板葫蘆連接。
B:緊手板葫蘆,注意各受力情況。
C:檢查調整接觸網相關設備。
D:緊至合適程度后,確認受力情況,固定好手板葫蘆
18、 寫出更換軟橫跨吊線的程序?(理論)
A:將硬梯掛至需換吊線上方。
B:拆除舊吊線,安裝新吊線。
C:用滑輪組將吊線卸載。
D:松開滑輪組并調整,使之符合技術要求,然后拆除各種工具
19、 作業車作業時人員上下作業平臺應注意哪些事項?(理論)
A:作業車移動,作業平臺升、降及轉動時,嚴禁人員上、下平臺。人員上、下平臺時,嚴禁作業車移動,作業平臺升、降及轉動時。
B:人員上、下平臺前必須告知平臺上負責人,得到允許后方準上下。
D:要嚴格執行呼喚應答制度。
20、下列對檢修作業車使用說法正確的是(安規)
A:作業平臺不得超載。
B:檢修作業車工作平臺防護門關閉時應有閉鎖裝置。作業時須關好作業平臺的防護門。
C:作業中檢修作業車的移動應聽從作業平臺上操作人員的指揮。
D:作業平臺上有人作業時,
檢修作業車移動的速度不得超過10km/h,且不得急劇起、停車。
21、 線岔什么地方易發生事故?(理論)
A:線岔始觸點處兩導線不等高,容易造成受電弓鉆弓事故。
B:線岔始觸區裝有線夾或線夾裝歪。
C:兩接觸線相距500mm處,有一支導線為非支時抬高不夠,造成鉆弓事故。
D:安裝或調整限制管時,未考慮當時溫度關系。當溫度變化大時,造成線岔交叉點位置偏移嚴重,從而引發弓網事故。
E:限制管脫落造成事故。
22、 單開標準定位道岔,兩接觸線交叉垂直投影超出道岔導曲線兩內軌的630-1085毫米范圍內,且不在橫向中心處時,應怎樣調整?(理論)
A:調整側線接觸線拉出值,至該線交于線墜處,則該點就是兩接觸線的交叉點。
B:將線墜掛于正線接觸線上,并位于兩內軌相距630-1085毫米范圍內,然后調整該線拉出值,直到符合630-1085毫米的橫向中心處。
C:根據實際測量的數量,將限制管松動移至需要位置。
D:調整限制管位置,復測500毫米處的兩工作支水平情況或非支抬高情況。
23、 吸上線存在缺陷可能會造成什么后果?(理論)
A:吸上線與回流線連接的線夾接觸不良,吸上線與扼流變壓器連接的設備線夾接觸不良,會造成燒損吸上線及燒壞電務信號設備。
B:吸上線本體因機械損傷,腐蝕等原因造成某一截流面不夠,會造成吸上線燒斷。
24、 吸上線主要技術有哪些要求? (理論)
A:吸上線無損傷
B:水平吸上線在站臺部分應埋入地下的約100毫米,區間水平吸上線順線延長部分應埋入地下不少于300mm,埋入地下部分涂防腐劑
C:垂直吸上線要緊貼支柱,其連接牢固,接觸良好
D:過渡鋁線連接應可靠無斷股
E:垂直吸上線及地下埋的水平吸上線若是扁鋼應無接頭,若有接頭應搭接焊接,焊接處應焊牢
25、 吸上線與鋼軌有三種連接方式。分別是(理論)
A:在單牽引軌回路的情況下,應接到牽引軌上。
B:雙軌道電路時,應接到軌道電路的扼流變壓器線圈的中性點上。
C:無軌道電路時,應分別接兩根鋼軌上。
26、 接觸網支柱事故搶修常用的方法有哪幾種?(理論)
A:立鐵塔,或根據現場情況采用木桿做為臨時支柱;
B:支柱未從根部折斷,且距地面有一定的距離(1米以上)可利用斷桿根部綁一木桿做為臨時支柱;
C:錨柱折斷:也可采取兩個錨斷合并,取消一個中心錨結的方法臨時供電;
D:利用線路旁的大樹,山坡等其它物體臨時懸吊接觸懸掛,開通線路;
E:可以采用縮短吊弦使斷柱處導高符合規定,機車降弓通過的方法。
甘肅軌道交通運輸學校共有三大類專業,機車車輛類、鐵道運營類和軌道基礎保障類。甘肅軌道交通運輸技工學校西校區
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