信號基本知識

發布時間:2016-11-07 10:03:24

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這些都可以在技校里面都可以學到的知識，例如：甘肅軌道學校；蘭州軌道技校，一些有知名的技工學校和技術學校都可以得到很好的學習和實踐。

關鍵詞：甘肅軌道學校，蘭州軌道技校，技工學校，技術學校，職業技校.

1.信號主要包括哪些控制系統？

信號控制系統按照鐵路的構成情況可分為五大類。

a.車站聯鎖系統——6502電氣集中，計算機聯鎖_用于車站

b.區間閉塞系統——64D、移頻、ZPW2000A_用于區間

c.編組站或駝峰控制系統_用于編組站

d.遙控系統——TDCS,CTC_用于調度機構與各站間

e.列控系統——CTCS2,CTCS3(簡稱C2、C3)_用于控制列車，同時由列車運行自動地發出指令來控制有關的設

2.車站中主要的信號設備有三類：信號機、道岔轉換設備和軌道電路。

3.區間閉塞系統是控制列車能否進入區間和控制進入區間的多趟列車間保持一個安全距離開行的設備。

4.按發出信號的機具可分為：色燈信號機、臂板信號機、表示器和標志等

5.按信號機的用途可分為：進站、出站、進路、調車、通過、遮斷、防護、預告、駝峰、復式及引導信號機等。

6.按信號的顯示數目可分為：單顯示、二顯示、三顯示和多顯示。出站信號機和進路信號機的復式信號機以及遮斷信號機均為單顯示的信號機。單顯示信號機平時不著燈，沒有顯示。二顯示、三顯示和多顯示可以根據信號機的用途和需要指示的運行條件來設置。

8．鐵路地面信號機的設置原則是什么？

答：鐵路地面信號機的設置應遵循以下原則：（1）車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距最外方進站道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于50m的地點，如因調車作業或制動距離的需要不宜超過400m。（2）車站的正線和到發線上，應裝設出站信號機。出站信號機應裝設在每一發車線的警沖標內方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當地點。在調車場的編發線上，必要時可裝設線群出站信號機，并應在各編發線的警沖標內方適當地點裝設發車線路表示器。（

3）在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設進路信號機。（4）進站和接車進路信號機，應裝設引導信號。（5）通過信號機應設在閉塞分區或所間區間的分界處。自動閉塞區段的通過信號機，不應設在停車后可能脫鉤的處所，也不宜設在起動困難的地點。（6）自動閉塞區段內，當貨物列車設于上坡道的通過信號機前停車后起動

9．什么是轉轍裝置？我國鐵路采用的轉轍裝置有幾種？答：轉轍裝置是帶動道岔尖軌轉換位置并能將尖軌固定在定位或反位的設備。

我國鐵路采用的轉轍裝置有電動轉轍機、電空轉轍機、電液轉轍機、轉換鎖閉器、牽縱拐和帶柄道岔表示器等六種。

10.我國現采用的電動轉轍機主要有ZD6系列、ZD7和S700K三種

11.什么是安全線？什么是脫軌器？

答：在進站信號機制動距離內為超過6‰下坡道的車站，應在正線或到發線的接車方向的末端設置一段線路，使進站列停不住時不致沖入鄰線，于鄰線上正在接車或正在發車的列車相撞，這段線路就叫安全線。除此情況外，岔線在區間或站內與正線或到發線接軌時也要鋪設安全線。安全線的有效長度一般不超過50米

12．什么是軌道電路？

答：軌道電路是以鐵路上的兩根鋼軌作為導體，兩端以鋼軌絕緣分開，并以導體連接信號源（發送設備）和接收設備構成的電路。

13．什么地點必須裝設軌道電路？

答：苻合下列條件的區段必須裝設軌道電路：（1）電氣集中（微機聯鎖）車站內的列車和調車進路；（2）裝有動力（如電動、電空或電液，下同）轉轍機集中控制的道岔區段；（3）自動閉塞區段的閉塞分區；（4）電鎖器聯鎖車站的正線及到發線接車進路的股道上；（5）需要監督是否被車占用的其它線路及為了特定目的而確定的線路區段。（6）非集中聯鎖車站的最外方道岔的外方，應設半自動閉塞軌道電路。

甘肅軌道交通運輸學校共有三大類專業，機車車輛類、鐵道運營類和軌道基礎保障類。甘肅軌道交通運輸技工學校西校區

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