記者昨日從鐵路部門獲得的消息，合福鐵路開通在即，鐵路部門將在7月份施行新的列車運(yùn)行圖。屆時(shí)從廈門北將始發(fā)多趟高鐵動(dòng)車組，部分車次將經(jīng)停泉州站、晉江站、惠安站，泉州市民乘動(dòng)車出行，出省將新增到達(dá)貴陽、青島、婺源等地，省內(nèi)新增可達(dá)南平、古田、閩清、建甌等地。 □記者張君琳 文/圖

    合福鐵路 預(yù)計(jì)6月底開通

    合福鐵路預(yù)設(shè)合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北站、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北，以及江西、福建境內(nèi)的婺源站、德興站、上饒站、五府山站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清北站、福州站。閩贛段全長466.8公里，其中江西省境內(nèi)183.2公里、福建省境內(nèi)283.6公里。福建段目前已完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。合福鐵路建成通車后，合肥以北利用已通車的京滬高鐵連接，將打通一條福建至北京的快速高鐵路網(wǎng)。有消息稱，合福鐵路預(yù)計(jì)將于6月底正式開通運(yùn)營，但鐵路部門還未有正式開通時(shí)間表。

    該線路使用的是CRH380A型電力動(dòng)車組，是世界上商業(yè)運(yùn)營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動(dòng)車組。動(dòng)車組定員556人，其中商務(wù)VIP座10個(gè)，一等座28個(gè)，二等座518個(gè)。該列車全長203米，8節(jié)車廂有6節(jié)擁有動(dòng)力裝置，最高設(shè)計(jì)運(yùn)營時(shí)速380公里，每秒105米，與飛機(jī)起飛速度相當(dāng)。

    泉州6個(gè)多小時(shí)可達(dá)上海

    據(jù)了解，合福鐵路開通以后，經(jīng)停泉州的車次主要是從廈門北始發(fā)的高鐵動(dòng)車組。它的開通， 打通了原來福建省內(nèi)無法到達(dá)的閩北地區(qū)，將縮短從福建省到全國其他城市的時(shí)間。

    從廈門北始發(fā)的高鐵動(dòng)車組，主要開行的方向?yàn)楸本┠稀㈤L沙南、合肥南、上海虹橋、南京南、徐州東、貴陽北、武夷山北等。今后泉州市民可以搭乘沿線高速動(dòng)車組到達(dá)現(xiàn)已開通的長沙、合肥、上海虹橋、南京、徐州等地，還將新增出省到達(dá)貴陽、青島、婺源等地。預(yù)計(jì)從泉州到青島運(yùn)行時(shí)間為12小時(shí)左右，泉州至北京的時(shí)間將由現(xiàn)行的12小時(shí)縮短至11個(gè)小時(shí)左右，泉州至上海的時(shí)間將由現(xiàn)在的8小時(shí)左右縮短為6個(gè)多小時(shí)，泉州至合肥的時(shí)間將由原來的9個(gè)多小時(shí)縮短為6個(gè)多小時(shí)。

    在省內(nèi)，將新增可達(dá)南平、古田、閩清、建甌等地列車組。泉州到武夷山、南平運(yùn)行時(shí)間為2個(gè)多小時(shí)，泉州到建甌動(dòng)車3個(gè)小時(shí)左右即可到達(dá)。目前這些地區(qū)大部分只能通過搭乘汽車或者動(dòng)車達(dá)到三明站后再進(jìn)行轉(zhuǎn)乘，汽車途中時(shí)間都在四五個(gè)小時(shí)以上。

    締造閩贛皖 旅游黃金走廊

    作為目前福建省內(nèi)唯一一條高鐵，合福鐵路的開通使得福建出省通道變得更加便捷。它將使皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)通，并與京滬高速鐵路，以及滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路銜接，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運(yùn)輸通道，同時(shí)加強(qiáng)了長三角、中三角，以及京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)的聯(lián)系。

    此外，合福高鐵連接了黃山、上饒、婺源、三清山、武夷山等風(fēng)景區(qū)，沿途不僅享盡美景，還將成為閩贛皖三省最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜吸S金走廊。對于帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)，促進(jìn)中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，密切交流與合作具有十分重要的意義。

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