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鐵路改革之路將逐漸走向高峰

發布時間:2015-04-22 09:36:28

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自鐵路政企分開、鐵路總公司掛牌自主經營以來，鐵總已徹底放下以往“鐵老大”的架子，轉變成全心全意為人民服務的企業。為了適應市場經濟的潮流，把握經濟規律，同時繼續保持鐵路的公益性，堅持“人民鐵路為人民”，鐵路部門進行了多方面的改革。

　　第一，貨運組織改革。鐵路各單位各部門全面落實貨運組織改革各項措施，對客戶取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續，全面放開受理；對各類貨物運輸需求敞開受理，隨到隨辦；實行“一口報價、一張貨票核收”；全面開展“一條龍”全程物流服務，將“站到站”運輸向“門到門”運輸延伸。自此以后，鐵路貨運“門難進、臉難看、手續繁瑣”的現象只能“憶往昔崢嶸歲月”了。更讓人欣喜的是自改革以來，國家鐵路貨物發送量一舉扭轉了貨運持續下滑的局面。

　　第二，客運改革。從火車票全國通退通簽到動車禁煙，從列車免費WIFI到高鐵票打折，無不體現出鐵路的“想人民之所想，急人民之所急”，不僅從自身的角度思考對策，也能根據民眾的反饋做出相應的變化，得到了群眾的廣泛贊許。

　　第三，鐵路建設。鐵總從公益性角度出發，繼續開展鐵路建設工作，從已經“滿月”的向莆鐵路到正在建設中的杭長高鐵客運專線，從“蘇州-滿洲里-華沙”列車為歐洲搭橋到中泰高鐵合作，中國是高鐵發展最快的國家，通車里程幾乎相當于現有世界其他國家的通車里程總和，并仍有約1萬公里正在建設，正所謂“鐵路飛架南北，天塹變通途。高鐵應無恙，當驚世界殊！”

　　從李克強總理對200萬鐵路職工的深情“兩謝”到中國高鐵沖出國門，走向世界，這對鐵路部門是一種鼓舞，更是一種鞭策，改革尚未完成，職工仍需努力。