信寶忠是北京鐵路局唐山站的一名退休工人,與眾不同的是,他的爺爺、父親、他以及女婿4代人都是鐵路工人。這個鐵路世家見證了中國鐵路從無到有、從“馬拉火車”時代到現(xiàn)代化高鐵時代的巨大飛躍。
12日,信寶忠在家里告訴記者,從2014年3月27日開始,中國鐵路各客運站陸續(xù)停止售鐵路站臺票,至此,延續(xù)了100多年的鐵路站臺票已經(jīng)退出歷史舞臺,漸漸淡出人們的視野。信寶忠說,鐵路站臺票不僅是人們迎送親友進(jìn)出火車站的憑證,而且具有很高的藝術(shù)價值、觀賞價值和收藏價值。
站臺票,又稱月臺票,用于到車站站臺迎送親友出入車站的憑證。所以站臺票的屬性是“門劵”,也是中國鐵路的明信片。1910年中國東北地區(qū)的中東鐵路開始使用首張站臺票,從那時到上世紀(jì)80年代的70年之久,中國鐵路站臺票一直沿用著與鐵路常用客票相似的卡片站臺票。
信寶忠介紹,在中國,鐵路客運所使用的站臺票始終保持了原始的“小硬板”風(fēng)格。直到20世紀(jì)80年代中期,鐵路站臺票才發(fā)生了質(zhì)的變化。1984年9月15日,在建國35周年國慶到來之際,北京鐵路局北京站率先推出了新中國第一套彩圖紀(jì)念站臺票。1992年鐵道部以文件的方式,對站臺票的規(guī)格、編碼、用字等做了統(tǒng)一規(guī)范。由一成不變的“黑白小硬板”變成了蘊(yùn)含豐富的“大幅彩圖票”的形式演變。
30多年來,全國18個鐵路局先后發(fā)行了7000多種鐵路站臺票,作為鐵路行業(yè)的一種文化品牌的鐵路專題票,票面設(shè)計藝術(shù)性強(qiáng)、圖案絢麗多彩,印刷精美,多以祖國錦繡河山、名勝古跡、車站景色及鐵路建設(shè)為內(nèi)容,使人從中得到美的享受,受到越來越多收藏者的青睞。
信寶忠介紹,他從1999年開始至今收藏了90余冊1800余枚中國各地的站臺票,內(nèi)容涉及歷史文化名山、世界文化遺產(chǎn)、名人故居、中國古塔、中國水鄉(xiāng)、京劇臉譜、中國鐵路機(jī)車、中國鐵路橋梁、高速動車等。其中就有反映唐山城市美景的12枚題為《渤海明珠·唐山》的鐵路紀(jì)念站臺票。京津城際高鐵、京滬高鐵、北京至拉薩、北京至井岡山、北京至延安等鐵路開通紀(jì)念站臺票專輯、鐵路第六次大提速調(diào)圖紀(jì)念站臺票等。
“中國彩圖站臺票自1984年開始試行到1992年7月鐵道部統(tǒng)一印制規(guī)格以來,各鐵路局在不斷加速變換站臺票圖案和發(fā)行頻率的同時,又紛紛出臺了加字票、特種票、內(nèi)部票、磁卡票、鍍金票和絲綢站臺票等。每張票印有鐵路路徽和所屬鐵路局簡稱,都很有觀賞性和紀(jì)念意義。”他說。
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