“京濱城際鐵路(以下簡(jiǎn)稱京濱高鐵)、京唐城際鐵路(以下簡(jiǎn)稱京唐高鐵)兩條高鐵是寶坻區(qū)享受京津冀協(xié)同發(fā)展的第一份紅利。”寶坻區(qū)規(guī)劃局副局長(zhǎng)王學(xué)說(shuō)，要說(shuō)京津冀協(xié)同發(fā)展百姓看得見(jiàn)的成效，完善的交通體系首當(dāng)其沖。

    京唐、京濱高鐵年內(nèi)動(dòng)工
　　
　　京唐、京濱高鐵全部經(jīng)停寶坻南站，這里也將成為交通樞紐。寶坻南站設(shè)計(jì)4個(gè)站臺(tái)8條線路，選址350畝，是目前高鐵線路中間站等級(jí)比較高的。同時(shí)，在寶坻南站附近設(shè)計(jì)規(guī)劃建立一個(gè)維修工區(qū)。據(jù)介紹，晚上高鐵停運(yùn)以后，部分車輛要到維修工區(qū)進(jìn)行調(diào)試、檢測(cè)。目前，維修工區(qū)選址在津圍路西側(cè)，占地90畝。京唐、京濱高鐵天津段項(xiàng)目部也將設(shè)在寶坻區(qū)。
　　
　　據(jù)了解，天津市成立領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同項(xiàng)目組，由天津市發(fā)改委牽頭負(fù)責(zé)京唐、京濱高鐵項(xiàng)目的前期運(yùn)作。京唐、京濱高鐵將于今年年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。
　　
　　兩條高鐵串聯(lián)起城市圈
　　
　　城際鐵路是高速鐵路的一種，是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)，特點(diǎn)是相對(duì)短距離、公交化。城際列車的廣泛定義跟地鐵差不多，都是運(yùn)行在短距離的鐵路專線車。
　　
　　2014年，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》，扣除站場(chǎng)用地后，同一鐵路建設(shè)項(xiàng)目的綜合開(kāi)發(fā)用地總量按單個(gè)站場(chǎng)平均規(guī)模不超過(guò)50公頃控制，少數(shù)站場(chǎng)綜合開(kāi)發(fā)用地規(guī)模不超過(guò)100公頃。也就是說(shuō)，通過(guò)城際鐵路建設(shè)帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)土地升值，再利用土地升值收益反哺城際鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

    大交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)日益凸顯
　　
　　目前，寶坻區(qū)從公路等級(jí)上規(guī)劃了4條過(guò)境高速，其中，京哈、津薊、塘承高速已經(jīng)交付使用。廊坊到唐山的廊唐高速也將在“十三五”內(nèi)建設(shè)。4條高速加上京唐、京濱高鐵以及提速半年多的津薊鐵路，將逐步形成寶坻區(qū)的大交通路網(wǎng)，這樣一張大的交通網(wǎng)未來(lái)還將不斷編織得更緊密、更廣闊。
　　
　　等級(jí)公路、高速公路和城際高鐵形成的大交通網(wǎng)絡(luò)需要相互之間互聯(lián)互通，彼此有暢通的接駁功能。據(jù)介紹，寶坻南站距離津薊高速寶坻南出口大概有四五公里距離，距離京哈高速寶平出口大概十多公里距離。高鐵站、高速出口和等級(jí)公路的關(guān)系，要做一個(gè)鐵路的站、高速的口和等級(jí)公路的綜合交通體規(guī)劃。現(xiàn)在4條高速是兩橫兩縱的模式，鐵路在寶坻境內(nèi)是一個(gè)十字，高速是一個(gè)井字，干線公路是十橫十縱，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。京唐、京濱高鐵將在‘十三五’期間完成建設(shè)，高速公路2016年開(kāi)工，‘十三五’完工，公路在‘十三五’也將建設(shè)一部分。
　　
　　寶坻區(qū)規(guī)劃局編制了寶坻城區(qū)城市設(shè)計(jì)：將用3年時(shí)間，把60個(gè)城中村、24個(gè)平方宿舍片區(qū)拆遷改造完成，確定了9個(gè)還遷區(qū)片。把城區(qū)里的水系打通，潮白河濕地公園規(guī)劃完成。寶坻區(qū)老城保護(hù)性開(kāi)發(fā)規(guī)劃也基本有了方案。
　　
　　談及京唐、京濱高鐵產(chǎn)生的城市發(fā)展效應(yīng)，王學(xué)說(shuō)：“百姓生活居住環(huán)境上會(huì)有所改善。明年還要圍繞拆遷改造，將西環(huán)路主軸線水系打通，同時(shí)打通寶坻南站周邊道路。”
　　
　　“十三五”期間，寶坻區(qū)將重點(diǎn)打造以京津中關(guān)村科技城+京津新城現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)+寶坻南站高鐵站規(guī)劃發(fā)展區(qū)域?yàn)橹黧w的承接首都資源平臺(tái)。為此，將首先完成自然生態(tài)以及人文生態(tài)的梳理和改變。

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