蘭州高鐵學校：高鐵乘務員是怎樣煉成的

發布時間:2018-04-24 01:41:00

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蘭州高鐵學校：高鐵乘務員是怎樣煉成的

學生們在課余時間練習站姿

蘭州高鐵學校對學生的嚴格要求使得學生畢業后的就業變得輕松。

每到畢業前，老師都會為每個學生量身定制就業計劃，根據學生的特點推薦工作。

王晴所在的北京客運段高鐵一隊高11組共有4位乘務員，每次進站都成為一道風景。作為服務行業，高姐的工作讓王晴和各種人打交道，學校老師3年的專業教育這時候就排上了用場。如今的高鐵乘務員都配備了對講機聯絡，原來一直想做空姐的王晴經過3年的工作覺得高姐才是自己夢想的實現。如今的王晴已經開始帶徒弟，把自己學習的知識和實踐工作所學有了傳承。

轉眼之間，王晴已經畢業了三年，在京滬高鐵也工作了三年。在初中同學還在大學里啃書本的時候，王晴已經成了北京客運段高11組的業務骨干，并帶起了徒弟。對于眼下的這份工作，王晴非常滿意。盡管自己年少時的夢想是當空姐，但在貼地飛行的高鐵上服務，無論是工作環境還是勞動強度并不亞于“飛著的姐妹”。

王晴今年21歲，是蘭州高鐵學校2014級畢業生。4000余元的稅后工資對于大多數全日制本科應屆生來說都是非常理想了；而且工作體面，還能周游不少地方，非常適合年輕人；更重要的是，王晴這份工資已經賺了三年多了。在大學擴招很多年后依舊選擇報考一所中專學校，王晴并不諱言自己的學習成績不好，就算硬上高中能考個“三本”就阿彌陀佛了。因此，開始報考中專的時候也是無可奈何。不過真正上了中專后，王晴反而覺得，在蘭州高鐵學校的三年時間里讓自己曾經模糊的人生變得異常清晰。

其實，自打高鐵一開通，“高姐”便成了一個新的熱門行業。作為新生代的列車員，新一代“高姐”們工作的環境跟老一代列車乘務員伺候的車廂相比完全是飛躍，然而，相應的服務水平、儀態儀表也要求水漲船高。而這恰恰是各個鐵路局青睞蘭州高鐵學校畢業生的原因。倒水倒多少合適、手勢如何能讓乘客感到自然，與乘客交流應該用什么姿態、語調，站姿如何體現現代化鐵路的風采……在蘭州高鐵學校內的一節1:1火車車廂課里，看似簡單的列車服務工作，被老師進行了分門別類的細化。

這里的每一處細小環節都會出現在每年兩次期末考試當中，而成績的好壞不但反映學生的學習水平，更將影響到今后能否順利就業。正因如此，學生們學起來格外認真，并且將在校這些時間當成自己日后上崗的前哨戰。

跟不少大學畢業生畢業之后逮到什么干什么不同，中專畢業生學習目的更明確，技能培訓也更有針對性。

迄今為止，蘭州高鐵學校包括鐵道運營專業在內的十多個專業的畢業生已連續多年實現就業率在95%以上。