2015年6月，開通僅半年的蘭新高鐵烏哈段正式開辦高鐵快遞業(yè)務(wù)。2015年5月29日，首列X956/7南環(huán)貨物快運(yùn)列車從烏西站開出,標(biāo)志著新疆鐵路“環(huán)疆貨物快運(yùn)列車”業(yè)務(wù)范圍覆蓋全疆。
　　
　　2014年9月，新疆鐵路部門首先開通了烏魯木齊至北疆的“環(huán)北疆貨物快運(yùn)列車”，依托鐵路通達(dá)南北疆的路網(wǎng)優(yōu)勢，在不到一年的時間里，新疆鐵路部門逐步開行了環(huán)東疆貨物快運(yùn)列車、環(huán)南疆貨物快運(yùn)列車，形成了東到哈密、南至喀什、北接霍爾果斯的環(huán)疆貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　環(huán)疆貨物快運(yùn)列車、高鐵快遞充分滿足了新疆中小企業(yè)和貨主靈活分散的物流需求，形式多樣的貨物運(yùn)輸服務(wù)，為物流企業(yè)、貨主提供了安全、便捷的“綠色物流通道”。據(jù)統(tǒng)計，“環(huán)疆貨物快運(yùn)列車”業(yè)務(wù)開辦以來累計辦理、發(fā)送各類貨物654萬件、19.2萬噸，為新疆社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了便捷、強(qiáng)勁的運(yùn)力支撐。
　　
　　長距離、大運(yùn)量、低成本、低消耗是鐵路快運(yùn)的優(yōu)勢。“環(huán)疆貨物快運(yùn)列車”敞開收貨辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，對哪怕只有幾公斤的貨物也“來者不拒”。據(jù)了解，10公斤以上、1.5噸以下的貨物都能運(yùn)輸，客戶用電話、網(wǎng)絡(luò)或者到烏魯木齊鐵路局任何一家貨運(yùn)營業(yè)辦理站和無軌站都能24小時辦理。上門接貨、到站送貨，有了固定編組、固定運(yùn)行時刻、固定停靠站，零散貨物運(yùn)輸駛上了快車道。
　　
　　多年來，受鐵路運(yùn)輸能力及條件的限制，鐵路在新疆區(qū)域內(nèi)以辦理大宗貨物和整車運(yùn)輸為主，小件零散貨物只能“望路興嘆”。現(xiàn)在，鐵路部門把目光瞄準(zhǔn)了最有潛力的零散物流市場，敞開收貨，由專門的貨物快運(yùn)列車承擔(dān)貨物的接取送達(dá)，為貨主“量身定做”推出“環(huán)疆貨物快運(yùn)列車”。

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