隨著上月底揚(yáng)州段全線開(kāi)工建設(shè)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路又迎來(lái)階段性新進(jìn)展——首個(gè)用來(lái)支撐鐵路高架橋的墩身昨天成功澆筑完成。據(jù)悉，墩身為橋墩的主體，首個(gè)澆筑完工的墩身為五峰山長(zhǎng)江特大橋北引橋199#墩。“計(jì)劃今年底完成先行開(kāi)工段40個(gè)墩身、90個(gè)承臺(tái)的施工量。”中鐵誠(chéng)業(yè)監(jiān)理公司項(xiàng)目總監(jiān)史建剛介紹說(shuō)。
　　
　　澆筑現(xiàn)場(chǎng)：首個(gè)墩身高8米
　　
　　昨天上午，記者來(lái)到廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路先行開(kāi)工段施工現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)由藍(lán)色模板包裹的墩身矗立在工地上。“這個(gè)墩身不僅是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路先行開(kāi)工段的首個(gè)墩身，也是全線的首個(gè)墩身。”中鐵航空港連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
　　
　　據(jù)悉，墩身為橋墩的主體，下部與承臺(tái)和地下樁基連為一體，上部未來(lái)將架設(shè)箱梁鋪軌道。“鋪完軌道就可以跑火車了，所以墩身十分重要，可以說(shuō)是整座橋梁的基礎(chǔ)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，首個(gè)墩身高8米，截面為5.8米×2米，設(shè)計(jì)混凝土方量為96方。
　　
　　先行開(kāi)工段進(jìn)度：已完成鉆孔樁950根
　　
　　據(jù)悉，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路先行開(kāi)工段長(zhǎng)約12.5公里，按照建設(shè)計(jì)劃，該段將建近3000根樁基、近400個(gè)承臺(tái)以及近400個(gè)墩身。“開(kāi)工到現(xiàn)在，我們已經(jīng)施工完成鉆孔樁950根、承臺(tái)15個(gè)。”史建剛介紹說(shuō)。史建剛表示，目前已有20余名監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)配合施工，并從原材料的源頭嚴(yán)格把關(guān)，確保施工安全。
　　
　　揚(yáng)州段全線進(jìn)度：全線開(kāi)工建設(shè)
　　
　　先行開(kāi)工段已經(jīng)取得階段性新進(jìn)展，那么全線呢？記者昨從市交通運(yùn)輸局獲悉，隨著寶應(yīng)、高郵、江都以及廣陵各段建設(shè)推進(jìn)，截至目前，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段全線開(kāi)工建設(shè)。
　　
　　據(jù)悉，高郵段和寶應(yīng)段施工隊(duì)伍都已進(jìn)場(chǎng)，混凝土攪拌站和鋼筋加工廠等配套工程已建設(shè)完成，其中高郵段已經(jīng)打下42根樁基。
　　
　　與此同時(shí)，江都段已順利打下34根樁基。由于江都段全線高架建設(shè)，其中還將三跨寧啟鐵路，工程施工量大，難度也大。“現(xiàn)在我們按照既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，攪拌站、鋼筋加工廠全部到位，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，確保施工需求。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目標(biāo)在12月底前完成30%樁基、10%承臺(tái)以及5%橋墩的工作量，力爭(zhēng)明年具備架梁條件。

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